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3D打印助力齒輪傳動渦扇發動機研發
日期:2016-08-01 14:24:28
德國領先的飛機發動機制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單,而這其中3D打印也將扮演一定的作用。
飛機部件必須不能失敗,而當空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業的公司加入到通過3D打印技術來制造原型和零部件的時候,3D打印技術不再被認為是嘗試性地技術,而是受到了越來越多的重視。
MTU已經在其慕尼黑總部擁有7臺EOS 3D打印機,通過這些打印機來制造鎳合金GTF發動機零件。在MTU轉換到增材制造之前,原來通過鑄造來生產的鎳合金GTF發動機零件是非常昂貴和耗時的。
3D打印在設計迭代中發揮重要的作用,設計師需要根據測試結果和客戶的反饋來完善他們的設計,當然這其中越快越好,費用越低越好。
齒輪傳動渦扇發動機通過減速齒輪箱連接進氣風扇和低壓壓氣機,使得低壓轉子在效率較高的高轉速下工作,以匹配高壓轉子的最佳轉速;同時讓風扇在氣動損失和噪聲都較小的較低轉速下工作,從而實現通過增大發動機涵道比,使發動機可靠性提高,耗油率、使用與維修成本、噪聲均降低。
MTU在研發過程中,包括渦輪箔、燃料噴射器和其他零件往往都是3D打印的,并且設計師還可以通過3D打印的技術減少零件數量,并且降低零件重量,提高零件強度,3D打印已經被證明在這個過程中的可靠之處。
齒輪傳動渦扇發動機目前的主要供給機型是Aibus A320neo,這是MTU航空發動機與普惠合作的項目。而Embraer,Bombardier, Erkut和Mitsuibishi等公司也與MTU航空發動機簽訂了齒輪傳動渦扇發動機的合同, 另外,MTU還參與寬體飛機的發動機制造,包括與俄羅斯航空航天的合作。
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